P21C5 Peugeot – датчик за ниво на AdBlue
P21C5 при Peugeot означава, че датчикът за ниво на AdBlue е „заседнал“: сигналът му не се променя, макар че…
Прочети Още
Премахване на AdBlue при Iveco Daily – софтуерно изключване на SCR
Премахване на AdBlue при Iveco Daily е софтуерно решение за бусовете със SCR система, при които таблото показва AdBlue…
Прочети Още
AdBlue Citroën – грешки на таблото и решение
AdBlue грешка при Citroën (адблу Ситроен) се появява на таблото като „Top up AdBlue“, „Emissions fault“ или директно като…
Прочети Още
P2000 – NOx катализатор с ниска ефективност
P2000 означава, че NOx катализаторът, наричан още NOx капан или LNT, вече не задържа достатъчно азотни оксиди. Това е…
Прочети Още
P2047 – верига на AdBlue инжектора
P2047 е грешка за електрическата верига на AdBlue инжектора. Компютърът подава команда, но вижда, че токът или напрежението във…
Прочети Още
P20EB – релето на AdBlue модула
P20EB е грешка за захранването на AdBlue модула. След изключване на контакта модулът трябва да довърши работата си и…
Прочети Още
P20E9 – високо налягане в AdBlue системата
P20E9 означава, че налягането в AdBlue системата е по-високо от нужното. Помпата създава налягане, но то не пада, както…
Прочети Още
P13E4 и P20E4 Mercedes – SCR адаптация на границата
P13E4 при Mercedes означава, че SCR системата е коригирала дозирането на AdBlue до горната си граница и повече не…
Прочети Още
P22A0 Peugeot и Citroën – NOx датчик 2
P22A0 при Peugeot и Citroën е грешка за втория NOx датчик, този след SCR катализатора. Напрежението в неговата верига…
Прочети Още
P11BE Opel – втори NOx датчик
P11BE при Opel е грешка за втория NOx датчик, този след SCR катализатора. Компютърът вижда, че опорното напрежение в…
Прочети Още