Чип тунинг – индивидуален ECU remap след диагностика

Чип тунингът (ECU remap, софтуерна оптимизация на двигателя) е промяна на заводските настройки в управляващия компютър на двигателя с цел повече мощност, по-добър въртящ момент и по-плавна работа при запазена надеждност. В SMG-Auto правим индивидуален чип тунинг след диагностика, върху оригиналния файл на конкретния автомобил. Пазим оригиналния файл на автомобила. Сервиз в Ямбол, над 10 години опит и хиляди настроени автомобили.

Какво е чип тунинг и как работи

Съвременният двигател се управлява от електронен блок (ECU), в чиято памет са записани карти за впръскване на гориво, налягане на турбото, ъгъл на запалване, ограничители на въртящия момент и много други параметри. Производителят ги задава с голям запас – заради различните пазари, качеството на горивото, гаранционните условия и разделянето на един и същ двигател на няколко „мощностни версии“.

При чип тунинга четем този софтуер, анализираме картите и ги пренастройваме в безопасните граници на двигателя, турбото и трансмисията. След това записваме обработения файл обратно в ECU. Не се сменят части и не се монтират външни „кутии“ – всичко е в софтуера, затова процедурата е обратима и при нужда можем да върнем оригиналния софтуер.

Какви са ползите от чип тунинга

• Повече мощност и въртящ момент – при турбодизелови двигатели Stage 1 обикновено дава между 15 и 30 % повече мощност, при турбобензиновите – между 10 и 25 %. Атмосферните бензинови двигатели печелят по-малко, основно по отзивчивост.
• По-добра динамика – по-широка зона на максимален момент, по-малко „дупки“ при ниски обороти, по-уверени изпреварвания и по-лесно движение с товар или ремарке.
• По-нисък разход при равномерно шофиране – по-високият момент позволява движение на по-висока предавка и по-ниски обороти. При ЕКО тунинг настройката е насочена именно към икономията.
• По-плавна работа – премахват се резки преходи в педала на газта и изкуствени ограничения, характерни за някои заводски версии.
• Запазена надеждност – работим само в границите, в които производителят използва същите компоненти в по-мощните версии на двигателя.

Stage 1, Stage 2 и ЕКО тунинг – каква е разликата

Stage 1

Софтуерна настройка при напълно заводски автомобил. Не изисква смяна на части и е най-търсеният вариант – бърза процедура, ясен резултат, без промяна на изпускателната или всмукателната система. Ориентировъчни данни за конкретния двигател ще намерите в нашия тунинг калкулатор.

Stage 2

Настройка при автомобил с променен хардуер – спортен въздушен филтър, downpipe, интеркулер или по-голямо турбо. Софтуерът се изготвя според реалните компоненти, след измерване на налягане, температури и състав на сместа.

ЕКО тунинг

Настройка с приоритет икономия на гориво при бусове, фирмени автомобили и техника с голям пробег. Прочетете повече на страницата ЕКО тунинг с цел икономия или в статията Stage 1 или ECO тунинг.

Как правим чип тунинг в SMG-Auto

1. Диагностика преди всичко. Четем кодовете за грешки и данните в реално време, проверяваме турбо, DPF, EGR, горивна система и компресия. Ако има проблем, първо той се отстранява – чип тунинг върху неизправен двигател само ускорява повредата. Вижте какво проверяваме преди чип тунинг.
2. Четене на оригиналния софтуер. Извличаме заводския файл от ECU през OBD порта или, при защитени модули, на бенч (bench/boot). Оригиналът се архивира и се пази.
3. Индивидуална обработка. Не използваме „готови файлове“ от интернет. Настройваме картите според точната софтуерна версия, хардуерната версия на ECU, вида гориво и предназначението на автомобила.
4. Запис и тест. Записваме обработения файл, изтриваме грешките, правим адаптации и тестваме автомобила при различни натоварвания с диагностика в реално време.
5. Оригиналният файл се пази. Можем да върнем заводския софтуер по всяко време. 5-годишната гаранция с документ важи за софтуерните изключвания (DPF, EGR, AdBlue), не за чип тунинга.

Оборудване, с което работим

Използваме професионални инструменти за четене и запис на моторни компютри – Flex by Magic Motorsport, Alientech, PCMflash, DFB – по OBD, на бенч и на ниво чип (boot). Това позволява безопасна работа с практически всички съвременни ECU, включително защитените модели след 2016 г., при които четенето през OBD не е възможно.

За кои автомобили правим чип тунинг

Леки автомобили, бусове, пикапи, камиони и селскостопанска техника – дизелови и бензинови турбодвигатели на VW, Audi, Skoda, Seat, BMW, Mercedes-Benz, Ford, Opel, Peugeot, Citroën, Renault, Dacia, Toyota, Nissan, Hyundai, Kia, Volvo, Land Rover, Fiat, Iveco и други. Най-често настройвани двигатели: 1.6 и 2.0 TDI (EA189, EA288), 2.0 d (N47, B47), 2.2 CDI (OM651), 1.5 и 2.0 BlueHDi, 1.5 dCi, 2.0 EcoBlue, 1.4 и 2.0 TSI/TFSI. За трактори, комбайни и строителна техника вижте АГРО услугите.

Чип тунинг и автоматична скоростна кутия

При автомобили с DSG, ZF 8HP, 7G-Tronic и други автоматични кутии проверяваме дали кутията и съединителите ще понесат по-високия въртящ момент, а при нужда се настройва и софтуерът на кутията (TCU). Повече в статията чип тунинг и автоматична скоростна кутия.

Безопасен ли е чип тунингът

Да, когато се прави правилно: върху изправен двигател, върху оригиналния файл на автомобила, с индивидуална настройка и в границите на компонентите. Рисковете идват от готови файлове с прекалено високи стойности, от игнорирана диагностика и от неправилен запис. Затова диагностиката е задължителна част от услугата ни, а не допълнителна опция. Прочетете Stage 1 – безопасност и надеждност и как чип тунингът е свързан с DPF и EGR.

Колко струва чип тунингът

Цената зависи от типа на ECU (дали се чете по OBD или на бенч), от двигателя и от желаната настройка. Даваме конкретна оферта след като ни изпратите марка, модел, година и двигател – обикновено в рамките на деня. Плащате само при успешно извършена работа.

Често задавани въпроси

Колко време отнема чип тунингът?

При четене по OBD – обикновено 1 до 3 часа, включително диагностиката и теста. При ECU, който се чете на бенч, може да е нужен половин до един ден.

Ще се увеличи ли разходът на гориво?

При нормално шофиране разходът обикновено остава същият или намалява, защото двигателят работи с по-висок момент при по-ниски обороти. При активно използване на допълнителната мощност разходът логично расте.

Влияе ли на гаранцията на автомобила?

При автомобил в заводска гаранция е добре да прецените риска – дилърът може да установи промяната. Пазим оригиналния файл и можем да го върнем по всяко време.

Може ли чип тунинг при автомобил с DPF или AdBlue?

Да, при изправни системи. Ако DPF е запушен или има грешки по AdBlue/EGR, първо се решава този проблем – вижте DPF, EGR и AdBlue.

Работите ли с клиенти от други градове?

Да. Сервизът ни е в Ямбол (ул. Обходен път Изток 78). За автосервизи предлагаме и обработка на файлове от разстояние – вижте партньорство за автосервизи.

Може ли да се комбинира с Pop & Bang или Launch Control?

Да, при подходящ двигател – вижте Pop & Bang и Hardcut Limiter. Тези функции са за спортни цели извън обществената пътна мрежа.

Запишете час за чип тунинг

Изпратете марка, модел, година, двигател и пробег чрез формата за контакт или се обадете на 0893 300 200. Ще ви кажем какво може да се очаква от вашия двигател и ще уговорим час.