ISM модулът (Intelligent Servo Module) е устройството на скоростната кутия 7G-Tronic, което физически избира P, R, N и D при Mercedes с DIRECT SELECT лостче на волана. Когато откаже, автомобилът остава на P или N, таблото пише „Visit workshop without changing gear“ и колата не тръгва. SMG-Auto ремонтира, клонира и прави virginize (renew) на ISM модули за всички Mercedes с 722.9, а след монтаж ги обучаваме към автомобила – с дилърска диагностика или с професионална диагностика като Launch и Autel; Star/Xentry не е задължителен. Приемаме модули по куриер от цялата страна.
Какво правим с ISM модула
- Клониране – прехвърляме данните от вашия повреден ISM в изправен модул от същия тип. Автомобилът го приема като оригинал, без допълнително кодиране.
- Virginize / renew – изтриваме привързването на употребяван ISM към предишния автомобил, за да може да бъде обучен към вашия. Това е задължително, ако купувате модул втора ръка – ISM е свързан с VIN и защитата от кражба и не работи просто „на включване“.
- Обучение (персонализация) – след монтаж модулът се обучава към автомобила: прехвърляне на кодирането, персонализация, активиране и калибриране на позициите P, R, N, D. При повечето ISM това става и с професионална диагностика като Launch или Autel – не винаги е нужен дилърски Star/Xentry. Правим го в сервиза в Ямбол или София, а при клониране обикновено не е нужно.
- Ремонт – при повреден мотор, зъбни колела или електроника вътре в модула, когато данните са четими.
Кога ISM модулът е виновен
лостчето на волана не реагира и кутията остава на P или N; таблото показва „Visit workshop without changing gear“, „Transmission malfunction“ или „Start not permitted“; скоростта се сменя със закъснение или кутията сама връща на N; грешки за модул A80 или кодове P179A77 и P179D в диагностиката. Най-честите причини са износен сервомотор и зъбни колела след 150 000–250 000 km, корозия по платката и срив на софтуера след паднало напрежение на акумулатора.
Как протича при нас
- Запитване – изпращате модел, година, номера от етикета на ISM (например A 164 446 07 10) и описание на проблема. Казваме какво е възможно и в какъв срок.
- Изпращане или посещение – модулът е върху скоростната кутия и се сваля без специални инструменти. Изпращате го по куриер или идвате в сервиза; при нужда го демонтираме ние.
- Работа по модула – четем данните, клонираме в изправен донор или правим virginize. Проверяваме мотора и електрониката, преди да върнем модула.
- Монтаж и обучение – при нас или във вашия сервиз: модулът се обучава към автомобила (персонализация, активиране, калибриране на позициите) с Launch, Autel или дилърска диагностика според модела. Контролен тест с всички скорости.
Срок: обикновено в рамките на деня, в който модулът е при нас. Връщаме го с куриер на следващия ден.
Номера на ISM модули, с които работим
Номерът е на етикета на модула (Mercedes номер „A 164 446 07 10“ и производствен номер „A2C53238787“ на Siemens VDO или Continental). Всеки номер има отделна страница с моделите, за които е, и какво е възможно при него:
- A1644460710 (1644460710) – ML W164, GL X164 и R W251, 2005–2011
- A1644460610 (1644460610) – ML W164, GL X164 и R W251 (ранни), 2005–2008
- A1644460310 (1644460310) – ML W164 и R W251 (първи серии), 2005–2007
- A0044460310 (0044460310) – ранни ML W164, R W251 и S W221, 2005–2007
- A0002701752 (0002701752) – E W212, S W221, CL C216, CLS C218, R W251, ML W164/W166, GL X164/X166, 2009–2015
- A0002701852 (0002701852) – E W212, S W221, CL C216, CLS C218, R W251, ML/GL, 2009–2015
- A0002701652 (0002701652) – C W204, C W205, E W212 / S212, 2011–2016
- A0002701952 (0002701952) – CLS W218, E W212, 2011–2018
- A0002703252 (0002703252) – 7G-Tronic Plus: ML W164, GL X164, R W251 и други, 2010–2015
Ако вашият номер не е в списъка, изпратете снимка на етикета – при ISM фамилията заместителите са няколко и ще кажем кой пасва.
Защо да не монтирате употребяван ISM направо
Употребяваният модул пази кодирането и привързването към предишния автомобил. Монтиран без virginize, той не се разпознава от кутията и колата остава на P, а в диагностиката се появяват грешки за несъответствие. При опит за обучение без предварително нулиране диагностиката отказва процедурата. Затова редът е: virginize → монтаж → обучение → калибриране.
Изпратете ISM модула за клониране или virginize
Демонтирайте модула и го изпратете по куриер до SMG-Auto в Ямбол, или елате в сервиза в Ямбол или София. Напишете модел, година, номера от етикета и какви съобщения показва таблото – ще получите точна насока и срок преди да изпратите.
Често задавани въпроси
Може ли да се кара с повреден ISM?
Ако кутията е на D, може да се стигне до сервиз без смяна на скорости. Ако е заседнала на P, автомобилът се транспортира. Не изключвайте двигателя, преди да стигнете.
Трябва ли нов модул от Mercedes?
Не. В повечето случаи повреденият модул се клонира в изправен употребяван или се прави virginize на купен от вас. Новият модул от представителство е най-скъпият вариант и също изисква обучение.
Кой модул да купя?
Същият номер като на вашия етикет или от съвместимите, описани на страницата за вашия номер. Изпратете ни снимка на етикета, преди да платите.
Работите ли с модули от други градове?
Да, по куриер от цялата страна. Обучението към автомобила се прави в сервиза в Ямбол или София – с Launch, Autel или дилърска диагностика, а при клониране обикновено не е нужно: модулът тръгва като оригинал.
Важно: номерът от етикета на модула определя кой заместител и коя процедура са възможни. Два модула може да изглеждат еднакво и да имат различен софтуер. Изпратете снимка на етикета, преди да купувате употребяван модул.