Изключване на ламбда сонда

Ламбда сондата (O2 сензор) измерва съдържанието на кислород в изгорелите газове и коригира горивната смес. При дефектна сонда, повредено нагряване или неизправен катализатор двигателят работи с неправилна смес, увеличава разхода и показва Check Engine. В SMG-Auto диагностицираме сензорите, окабеляването и катализатора, а при нужда прилагаме софтуерно решение за втората ламбда сонда след катализатора.

Симптоми при проблем с ламбда сондата

• Check Engine с кодове P0130–P0167 (сигнал, нагряване, отговор на сензора);
• код P0420 / P0430 за ниска ефективност на катализатора;
• повишен разход на гориво и мирис на неизгоряло гориво;
• неравна работа на празен ход, дърпане при ускорение;
• неуспешен преглед за емисии.

Кога е подходящо софтуерно решение

Втората ламбда сонда (след катализатора) служи основно за контрол на катализатора. Когато катализаторът е свален, заменен със спортен или е с намалена ефективност, кодът P0420 се появява отново и отново. В такива случаи, при автомобили за спортни цели извън пътната мрежа, сензорът може да бъде изключен софтуерно в ECU. Първата (регулиращата) ламбда сонда не се изключва, защото управлява горивната смес.

Как работим

1. Четем кодовете и live данните на двете сонди и сравняваме сигналите.
2. Проверяваме нагревател, окабеляване, течове в изпускателната система и състояние на катализатора.
3. При дефектен сензор препоръчваме смяна; при свален катализатор – индивидуална софтуерна обработка.
4. Пазим оригиналния файл и тестваме автомобила след записа.

Често задавани въпроси

Може ли да се сложи „измамник“ (spacer) вместо софтуер?

Механичните решения често дават нестабилен резултат и кодът се връща. Софтуерната обработка е предвидима и не оставя следствени грешки.

Ще се промени ли разходът?

Не, при изключване само на контролната сонда горивната смес се управлява както преди.

Направете запитване

Изпратете марка, модел, година, двигател, ECU номер и кодовете за грешки чрез формата за контакт или се обадете на 0893 300 200.