• Запитване
Начало › Crash data в BMS модула на батерията
BMS · батерия · crash data

Crash data в BMS модула на батерията

След удар управлението на батерията (BMS) на хибридите, колите с 48V система и електромобилите записва „crash“ и изключва батерията. Изчистваме записа от модула, след като батерията е проверена и е безопасна. Цена между 80 и 250 €.

Поръчайте изчистване
48V литиево-йонна батерия на работна маса

Какво е crash запис в BMS

Модулът за управление на батерията (BMS) следи напрежението, температурата и състоянието на клетките и включва и изключва контакторите на батерията. При удар, в който се задействат възглавниците, airbag модулът изпраща сигнал за удар и BMS изключва батерията, за да не остане напрежение в повредената кола. Записът остава в паметта на BMS и след ремонта – затова системата не се включва отново.

При Audi диагностиката обикновено показва P1609 „Crash shut-down activated“.

Какво се случва с колата

  • Хибриди и електромобили (266–400 V): високото напрежение е изключено и колата не тръгва или не влиза в режим на готовност.
  • 48V mild hybrid: 48V батерията е изключена и не се зарежда; при много модели двигателят изобщо не пали.
  • 12V / 16V литиеви батерии (Porsche, Tesla): батерията сама се изключва и колата остава без захранване.

Поддържани модули

Работим с OBDSTAR P50. Изчистването на crash записа се поддържа за следните модули:

Модулите на Audi 5C6915182A и 5C6915182B се четат, но при тях изчистване на crash записа не се поддържа.

Цена

Изчистването на crash записа в BMS струва между 80 и 250 € според модула и метода (OBD, бенч или JTAG). Цената се потвърждава предварително по номера, без предплащане.

Безопасност преди всичко: изчистваме записа за удар в електрониката на BMS модула само за батерия, която е проверена и обявена за безопасна – оглед на кутията и кабелите, тест на изолацията (поне 100 Ω/V според SAE J2990 / FMVSS 305) и проверка на напрежението на клетките. При високоволтови батерии (над 60 V) работата по самата батерия се извършва само от квалифициран техник за високо напрежение. Ако има деформация, теч, миризма, загряване или лоша изолация – батерията не се активира отново. Първо се ремонтира и airbag системата, иначе сигналът за удар се подава отново.

Как работим

  1. Изпратете ни номера на модула през формата или снимка на етикета в WhatsApp – потвърждаваме цената (между 80 и 250 €) и срока.
  2. Батерията се проверява от вашия сервиз (оглед, изолация, клетки), а модулът се сваля по процедурата на производителя – или работим през OBD, когато номерът го позволява.
  3. Правим пълно копие на паметта, изчистваме crash записа и кодовете за грешки.
  4. Връщаме модула по куриер; след монтажа системата се активира по процедурата на производителя.

Ако airbag модулът в колата също е със записан удар, изчистваме и него – вижте каталога airbag модули.

Audi

Mercedes-Benz

Peugeot

Porsche

Tesla

Volvo

Поръчка · без предплащане

Изчистване на crash data в BMS – изпратете номера

Без предплащане. Работим с модули по куриер от цяла Европа.

  • 80–250 € според модула
  • Връщане за 24–48 ч
  • Не плащате, ако модулът не може да се възстанови
Още данни по желание: име, град, снимка на етикета, описание
или се обадете: 0893 300 200
Поръчката не ви задължава с плащане – потвърждаваме всичко по телефона преди работа. Данните се използват само за изпълнение на поръчката. Политика за поверителност

Свързани статии

Често задавани въпроси

Трябва ли нова батерия след удар?

Не винаги. Ако батерията е проверена и няма повреди, е достатъчно да се изчисти crash записът в BMS модула. Ако има механична повреда, теч или лоша изолация – батерията се сменя.

Изтрива ли се кодът с диагностика?

Не. Докато записът е в паметта на BMS, кодът се връща. Трябва да се изчисти самата памет на модула.

Колко струва изчистването на crash в BMS?

Цената е между 80 и 250 € според модула и метода (OBD, бенч или JTAG). Потвърждаваме я предварително по номера, без предплащане.

Primary Color

Secondary Color

Layout Mode

💬WhatsApp☎Viber📞0893 300 200