452A при BMW означава, че според компютъра филтърът за твърди частици е достигнал края на предвидения си живот. Това е сервизно напомняне по пробег, а не измерване. Кодът се записва, когато километрите над филтъра минат заложената граница, обикновено около 180–200 хил. км. Често се появява при напълно изправен филтър, но е повод той да се измери, защото пепелта в него наистина се трупа.
Какво означава кодът 452A
Описанието от BMW е „филтър за твърди частици: максималният пробег е превишен“. Компютърът на двигателя брои километрите от последната смяна на филтъра. Когато стигнат заложения праг, записва 452A като информация за сервиза, че филтърът подлежи на смяна по регламент. Кодът не се базира на противоналягане или на сажди. Той е част от сервизната стратегия на BMW за дизелите N47, N57 и M57.
Това е разликата с 480A и 481A, които са реални измервания на натоварването на филтъра. 452A може да е сам, при филтър в добро състояние, или заедно с тях, когато филтърът наистина е пълен.
Кога кодът е само напомняне и кога е реален проблем
- Само 452A, без други кодове, филтърът регенерира нормално. Напомняне по пробег. Нулира се с диагностика, след като филтърът е измерен.
- 452A заедно с 480A или 481A. Филтърът е реално пълен. Пробегът съвпада с натрупаната пепел.
- 452A заедно с 4D00 или кодове за датчици. Датчикът за противоналягане или температурен датчик са проблем, а филтърът може да е наред.
- 452A след смяна на филтъра. Броячът не е нулиран при смяната и кодът се връща.
Какви симптоми може да има
- Обикновено никакви. Кодът се вижда при диагностика по друг повод.
- При някои модели съобщение за сервиз или лампа за двигателя.
- Ако филтърът е реално пълен: чести регенерации, слабо дърпане, повишено ниво на маслото.
Какво проверяваме при 452A
- Останалите кодове. Ако 452A е сам, проблемът е административен.
- Противоналягането и изчислените сажди. Реално измерване при обороти, сравнено с нормата за N47, N57 или M57.
- Пепелта. Пробег над 200 хил. км обикновено означава значително количество пепел, която не гори.
- Регенерациите. Интервал и дали завършват.
- Нулиране на брояча. След измерването, ако филтърът е в добро състояние, или след смяна или почистване.
452A при N47, N57 и M57
Кодът е типичен за 1-, 3- и 5-серия E8x, E9x и E6x, X1, X3 и X5 с 2.0 и 3.0 дизел, както и за F-серията след 2010 г. При N47 с 2.0 л филтърът е по-малък и пепелта го запълва по-рано, затова 452A при 180 хил. км често съвпада с реално пълен филтър. При N57 и M57 с 3.0 л филтърът е по-голям и в повечето случаи кодът е само напомняне. Нулирането на брояча се прави с диагностика на BMW или с добър универсален тестер с функции за BMW. При реално пълен филтър почистването на машина връща голяма част от капацитета. Повече за измерването има в статията за DPF при BMW.
Защо кодът се връща след изтриване
452A не се трие като обикновена грешка, а се нулира като брояч за сервиз. Обикновеното изтриване на кодове не го пипа и той се появява отново при следващата диагностика. Ако филтърът е сменен или почистен, броячът се нулира изрично.
452A при BMW? Измерваме филтъра, казваме дали кодът е само напомняне, и нулираме брояча или почистваме филтъра според резултата.
Често задавани въпроси
Трябва ли нов филтър при 452A?
Не по кода. Само ако измерването покаже, че филтърът е пълен с пепел и почистването не е достатъчно.
Мога ли да карам с 452A?
Да, ако филтърът регенерира нормално. Кодът сам по себе си не ограничава колата.
Как се нулира?
Чрез сервизната функция за смяна на DPF в диагностиката, която нулира брояча на километрите и стойностите за пепел. Правим го след измерване.
Какво е различното от 480A?
480A е реално измерване на натоварването на филтъра, 452A е брояч по пробег. Първият казва, че филтърът е пълен, вторият само че е стар.
Описанието на 452A е за BMW и Mini с дизелови двигатели. Дали филтърът е наред се вижда само от измерване на противоналягането и пепелта, не по кода.
Свържи се с нас
За диагностика, софтуерна услуга или конкретен код за грешка изпрати данните на автомобила или се обади директно.