P1901 при Opel е грешка за датчика за налягане на филтъра за твърди частици. Кодът има няколко подварианта: високо диференциално налягане, ниско, проблем с тръбичките или с напрежението. Срещаме го при Astra H и J, Zafira B, Corsa D, Meriva и Insignia с 1.3, 1.7 и 1.9 CDTi. Най-често зад него стои запушен филтър или запушени тръбички на датчика.
Какво означава грешка P1901
Описанието от Opel е „датчик за налягане на филтъра за твърди частици“ с уточнение според подкода: „високо диференциално налягане“, „ниско диференциално налягане“, „тръбопровод“, „високо напрежение“, „ниско напрежение“ или „извън обхват“. Датчикът мери разликата в налягането преди и след филтъра през две тръбички. По нея компютърът изчислява колко са саждите и кога да регенерира.
Когато разликата е твърде висока, филтърът е запушен или тръбичката след него е запушена. Когато е твърде ниска, датчикът или тръбичката преди филтъра е повредена, или филтърът е пробит. Когато напрежението е извън обхвата, проблемът е електрически. Затова при P1901 първо гледаме подкода.
Най-чести причини
- Запушен филтър от къси пътувания. Градско каране без завършени регенерации.
- Запушена или спукана тръбичка на датчика. Саждите и кондензатът запушват тънката метална тръбичка, а гумените връзки се пукат.
- Повреден датчик. Мембраната му се замърсява и стойността се измества.
- Окислена букса или кабел. Подкодовете за напрежение почти винаги са кабел или букса.
- Температурен датчик с грешни стойности. Компютърът не регенерира и филтърът се пълни.
- Пепел при голям пробег. Пепелта не гори и регенерацията не помага.
- EGR клапан или инжектори. Повече сажди, отколкото филтърът може да изгори.
Какви симптоми може да има
- Лампа за двигателя, при някои модели и съобщение за сервиз.
- Слабо дърпане и авариен режим при подкода за високо налягане.
- Чести опити за регенерация: висок празен ход, мирис от ауспуха, вентилаторът работи.
- Повишено ниво на маслото от неуспешни регенерации.
Какво проверяваме при P1901
- Подкода. Той казва дали да търсим механична, пневматична или електрическа причина.
- Стойността на датчика при изключен двигател. Трябва да е нула. Ако не е, датчикът е изместен.
- Тръбичките. Продухване и оглед за пукнатини, особено тази след филтъра.
- Противоналягането при обороти. Сравнение с изчислените сажди и с нормата за модела.
- Температурните датчици и регенерациите. Кога последно е имало успешна регенерация.
- Нулиране след ремонта. Стойностите на филтъра се нулират с диагностика, иначе кодът остава.
P1901 при Astra, Zafira, Corsa и Insignia
При 1.9 CDTi (Z19DT, Z19DTH) в Astra H и Zafira B датчикът е на преградната стена и тръбичката след филтъра често е запушена. При 1.7 CDTi (Z17DTR, A17DTR) в Astra J и Corsa D датчикът и тръбичките са труднодостъпни и повредата често е в спуканата гумена връзка. При 1.3 CDTi в Corsa и Meriva филтърът е малък и се запушва бързо при градско каране. Opel препоръчва при подкода за високо налягане първо да се провери профилът на каране и да се направи регенерация с диагностика, което правим след измерване на филтъра. Как се мери филтърът, е описано в статията за P2463, а при негоден филтър обсъждаме и софтуерно решение.
Защо кодът се връща след изтриване
Стойността на датчика се проверява при всяко запалване и при всяко натоварване. Запушена тръбичка дава кода веднага, запушен филтър при първото каране. Изчислените сажди не се нулират с изтриване и затова и чистият филтър остава „запушен“ за компютъра, ако стойностите не бъдат нулирани с диагностика.
P1901 при Opel? Проверяваме датчика, тръбичките и филтъра, правим регенерация или почистване според измерванията и нулираме стойностите.
Често задавани въпроси
Мога ли да карам с P1901?
При подкода за високо налягане само до сервиза. При електрическите подкодове колата върви нормално, но регенерациите са спрени и филтърът се пълни.
Кое е по-често: датчикът или филтърът?
Тръбичките и датчикът при Opel са поне толкова често виновни, колкото самият филтър. Затова ги проверяваме преди да говорим за филтъра.
Помага ли добавка за DPF?
В ранен стадий, при частично пълен филтър и изправни датчици, може да помогне за регенерацията. При запушена тръбичка или повреден датчик не помага.
Трябва ли диагностика на Opel?
За нулиране на стойностите и принудителна регенерация да, или добър универсален тестер с функции за Opel. Правим го в сервиза.
Описанието на P1901 е за Opel и Vauxhall с CDTi. Подкодът и измерването на датчика и филтъра показват причината, не самият код.
Свържи се с нас
За диагностика, софтуерна услуга или конкретен код за грешка изпрати данните на автомобила или се обади директно.