P1490 при Peugeot и Citroën означава, че филтърът за твърди частици е отчетен като претоварен. Компютърът е изчислил, че саждите в него са над допустимото, и спира опитите за регенерация. Срещаме го при 207, 308, 3008, 5008, C4 и C4 Picasso с 1.6 и 2.0 HDi, най-често заедно с P242F. Колата минава на авариен режим и трябва да се измери, преди да се решава.
Какво означава грешка P1490
Описанието от PSA е „филтър за твърди частици: отчетен като претоварен“. Компютърът не вижда саждите, а ги изчислява по два начина: по противоналягането от датчика за диференциално налягане и по модел, който брои изгореното гориво и условията на каране. Когато изчислението мине над горния праг, той записва P1490. По-рано обикновено е имало P242F, който казва, че саждите са над прага за регенерация.
Кодът се отнася и за филтрите с добавка, и за по-новите без добавка. При старите HDi първото, което се проверява, е дали добавката не е свършила, защото без нея филтърът не може да регенерира в града. Кодовете за това са описани в статията за P1446 и P1434.
Най-чести причини
- Свършила добавка Eolys. При HDi с филтър с добавка това е първата причина за претоварване.
- Къси пътувания. Регенерацията изисква 15–20 минути равномерно каране, а в града те не се случват.
- Повреден датчик за диференциално налягане или тръбичките му. Грешно високо противоналягане „претоварва“ изправен филтър.
- Температурен датчик с грешни стойности. Компютърът не започва регенерация и саждите се трупат.
- Пепел след 200 хил. км. Пепелта запълва филтъра и за саждите няма място.
- EGR клапан, инжектори или турбо. Повече сажди, отколкото регенерацията може да изгори.
Какви симптоми може да има
- Съобщение „Неизправност в системата против замърсяване“ и лампа за двигателя.
- Авариен режим, слабо дърпане, двигателят не вдига обороти.
- Черен дим при натоварване и мирис на изгоряло.
- Покачващо се ниво на маслото от неуспешни регенерации.
Какво проверяваме при P1490
- Добавката. Ниво и дозиране при филтрите с добавка.
- Противоналягането. Реално измерване на празен ход и при обороти, сравнено с изчислените сажди.
- Датчика за налягане и тръбичките. Запушена или спукана тръбичка е честа причина за фалшиво претоварване.
- Температурните датчици. Всички трябва да показват еднакво при студен двигател.
- Двигателя. EGR, инжектори, турбо, разход на масло.
- Решение според измерванията. Принудителна регенерация, почистване на филтъра, нов филтър или софтуерно решение.
P1490 при 1.6 и 2.0 HDi
При 1.6 HDi (DV6) в 207, 308, C3 и C4 най-честата комбинация е свършила добавка плюс градско каране. След доливане и нулиране филтърът обикновено може да се регенерира принудително, ако саждите са до около 45 грама. При 2.0 HDi (DW10) в 3008, 5008, 508 и C4 Picasso по-често виновни са датчикът за налягане и тръбичките му, които се запушват със сажди. При пробег над 200 хил. км филтърът най-често е пълен с пепел и регенерацията не помага. След всеки ремонт стойностите на филтъра се нулират с Diagbox или с добър универсален тестер, иначе кодът и аварийният режим остават.
Защо кодът се връща след изтриване
Изчислените сажди се пазят в паметта и не се нулират с изтриване на кода. Освен това, ако причината за бавното пълнене не е отстранена, филтърът се претоварва отново за месеци. Изтриването само крие проблема, докато филтърът не стане негоден.
P1490 и авариен режим при Peugeot или Citroën? Измерваме филтъра, добавката и датчиците и предлагаме решение според състоянието, не по кода.
Често задавани въпроси
Мога ли да карам с P1490?
До сервиза да. Колата е на ограничена мощност, а противоналягането натоварва турбото. Не отлагайте за седмици.
Ще помогне ли магистрала?
При P1490 обикновено не, защото компютърът вече е спрял регенерациите. Помага при по-ранния P242F, ако добавката и датчиците са наред.
Може ли принудителна регенерация?
Да, ако измерванията покажат сажди под безопасния праг и филтърът не е пълен с пепел. Регенерация на препълнен филтър може да го стопи.
Колко струва нов филтър?
Оригиналният е скъп, затова първо проверяваме дали почистване или регенерация не е достатъчно. Софтуерно решение обсъждаме, когато филтърът е негоден или колата се ползва извън пътната мрежа.
Описанието на P1490 е за Peugeot, Citroën и DS с HDi. Дали филтърът е за регенерация, почистване или смяна се вижда само от измерванията на противоналягането и саждите.
Свържи се с нас
За диагностика, софтуерна услуга или конкретен код за грешка изпрати данните на автомобила или се обади директно.