Чип тунинг на дизелов автомобил – какво променя Stage 1 и кога не е решение
Чип тунинг на дизелов автомобил е най-благодарната ремап процедура: съвременните турбодизели са фабрично ограничени в момента заради емисиите, кутията…
Прочети Още
Stage 1 – какво представлява и за кои автомобили е подходящ
Какво се променя при Stage 1 и защо състоянието на двигателя и трансмисията е важно. Какво представлява ECU remap…
Прочети Още
Как се проверява DPF преди ремонт
Диагностичен подход: кодове, live data, налягане, температури и проверка на системите, които образуват прекомерни сажди. Какво трябва да знаете…
Прочети Още
DPF и градско каране – защо филтърът се запушва по-бързо
Късите маршрути и ниската температура могат да прекъсват регенерациите и да увеличат натоварването със сажди. Какво трябва да знаете…
Прочети Още
Принудителна DPF регенерация – кога има смисъл
Кога сервизната регенерация е подходяща и кога първо трябва да се отстрани друга повреда. Какво трябва да знаете Кога…
Прочети Още
DPF не прави регенерация – най-чести причини
Активни грешки, температури, датчици и натоварване – защо ECU може да блокира регенерацията. Какво трябва да знаете Активни грешки,…
Прочети Още
Честа DPF регенерация – причини за регенерация през малко километри
Причини за прекалено чести DPF регенерации и какво трябва да се провери. Какво трябва да знаете Причини за прекалено…
Прочети Още
DPF лампа свети – какво означава и какво да направите
Какво означава DPF индикаторът и кога проблемът изисква диагностика. Какво трябва да знаете Какво означава DPF индикаторът и кога…
Прочети Още
Сажди и пепел в DPF – каква е разликата
Саждите могат да бъдат изгорени при регенерация, докато пепелта остава във филтъра. Как това променя диагностиката. Какво трябва да…
Прочети Още
Диференциално налягане на DPF – какво показва датчикът
Как се използва диференциалното налягане при диагностика на DPF и защо една стойност не е достатъчна. Какво трябва да…
Прочети Още