Kefico SIM2K-510 (Кефико) е компютърът на двигателя при повечето нови дизелови Hyundai и Kia с 1.6 CRDi и по-новите CRDi мотори. Почти две години той беше затворен за всички и собствениците на тези автомобили нямаха софтуерно решение за DPF, EGR и AdBlue. От днес SMG-Auto чете и записва SIM2K-510. Това означава изключване на DPF, EGR и AdBlue, връщане на оригинален софтуер и Stage 1 чип тунинг, по оригиналния файл на конкретния автомобил и с 5 години гаранция с документ.
Кои автомобили имат SIM2K-510
Компютърът е на Hyundai Kefico (съвместно с Continental) и се среща при Hyundai Tucson 1.6 CRDi от 2018 г., Hyundai Kona 1.6 CRDi, Hyundai i30 1.6 CRDi след фейслифта, Kia Sportage 1.6 CRDi от 2018 г., Kia Ceed и XCeed 1.6 CRDi, както и при по-новите модели на двете марки с този двигател. Ако не сте сигурни какъв е вашият компютър, изпратете ни номера от етикета му (започва с 39100 или 39110) или просто модела и годината. Казваме веднага дали е SIM2K-510.
Защо досега нямаше решение
SIM2K-510 беше заключен за всички програматори на пазара. Нито през диагностичния куплунг, нито на бенч можеше да се прочете оригиналният софтуер, а без него няма как да се направи безопасна обработка. Собствениците оставаха с три лоши варианта: скъп ремонт на DPF или AdBlue системата, смяна на компютъра с по-стар модел, който не пасва на автомобила, или „решения“ през други модули, които не трайни. Сега инструментите вече четат и записват този компютър и работим по него както по всеки друг.
Какво правим по SIM2K-510
- Изключване на DPF при запушен филтър, чести регенерации и авариен режим.
- Изключване на EGR при задръстен клапан, P1405 и свързаните с него грешки, вместо смяна на клапана и охладителя.
- Изключване на AdBlue при Euro 6d моделите с отброяване, NOx грешки и забрана за палене.
- Stage 1 чип тунинг по оригиналния файл: повече момент при ниски обороти, по-плавна тяга, без готови файлове.
- Връщане на оригиналния софтуер, когато е нужно за гаранция или продажба.
Всяка обработка се прави след диагностика. Ако филтърът е запушен заради неизправност другаде, първо казваме това. Работим по оригиналния файл на вашия автомобил и го пазим, така че по всяко време може да се върне.
Как протича
- Запазвате час или ни пишете с модел, година и двигател. Потвърждаваме, че компютърът е SIM2K-510, и казваме цена.
- Диагностика на място в Ямбол: четем грешките и проверяваме системата, която ще се изключва.
- Четене и обработка на компютъра на бенч. Автомобилът остава при нас в рамките на деня.
- Тест с диагностика и пробно пътуване, после документ за гаранцията.
За автосервизи
Ако имате Hyundai или Kia със SIM2K-510 в сервиза си, не е нужно да изпращате колата. Сваляте компютъра и го пращате по куриер, връщаме го обработен на следващия работен ден. Условията са на страницата ECU по куриер за автосервизи.
Hyundai или Kia със SIM2K-510?
Изпратете модел, година, двигател и какъв е проблемът. Казваме дали компютърът е SIM2K-510, цена и срок преди работа.
Често задавани въпроси
Трябва ли да се сваля компютърът?
Да, SIM2K-510 се чете на бенч. Сваляме го и го връщаме на място в същия ден. Не се отваря и не се пои.
Ще има ли грешки на таблото след изключване на DPF или AdBlue?
Не. Изключваме системата и свързаните с нея проверки в самия компютър, затова грешките не се записват отново.
Може ли само чип тунинг, без да се пипа DPF?
Да. Stage 1 се прави отделно и само при изправен двигател и чисти DPF и EGR.
Имате ли гаранция?
Да, 5 години с документ за софтуерните решения. Оригиналният файл се пази и може да се върне по всяко време.
Важно: изключването на DPF, EGR и AdBlue е намеса в емисионното оборудване и отговорността за движение по обществени пътища остава на собственика. Казваме това преди работа.
Свържи се с нас
За диагностика, софтуерна услуга или конкретен код за грешка изпрати данните на автомобила или се обади директно.