P0606 означава, че компютърът на двигателя е открил грешка в собствената си работа. Звучи като сигурна повреда, но не винаги е така. Често причината е в захранването: слаб акумулатор, окислена маса или пик на напрежението при палене с кабели. Затова преди решение за ремонт или нов компютър първо се мери захранването.
Какво означава грешка P0606
Официалното описание е „неизправност в процесора на управляващия модул“. Компютърът на двигателя постоянно проверява сам себе си: паметта, софтуера и дали двата му процесора дават еднакъв резултат. Когато някоя проверка не мине, той записва P0606. При много коли включва и авариен режим, защото не може да е сигурен, че управлява двигателя правилно.
Кодът казва, че компютърът се съмнява в себе си. Не казва защо. Една и съща грешка може да дойде от изгорял елемент на платката, от повреден софтуер или от лошо захранване, което обърква самопроверката.
Защо не винаги е повреден компютърът
Компютърът работи нормално само при стабилно напрежение. Ако акумулаторът е слаб, масата е окислена или при палене напрежението пада рязко, самопроверката може да даде грешка при напълно изправна платка. Същото става след палене с кабели, заваряване по колата без откачен акумулатор или неуспешно обновяване на софтуера. Затова първата стъпка винаги е захранването, а не смяната на компютъра.
Най-чести причини
- Слаб акумулатор или лоши маси. Най-евтината причина и първото, което се проверява.
- Повреден софтуер. След прекъснато програмиране, неуспешно обновяване или некачествена промяна на софтуера.
- Влага и корозия. Вода в буксата или в кутията на компютъра.
- Изгорял елемент на платката. От пик на напрежението, от прегряване или от възраст.
- Проблем в захранването на датчиците. Късо съединение в датчик или кабел натоварва компютъра и той отчита вътрешна грешка.
Какви симптоми може да има
- Check Engine и авариен режим със слабо дърпане.
- Двигателят гасне в движение или на празен ход.
- Колата пали трудно или не пали изобщо.
- Газта реагира странно или изобщо не реагира.
- Автоматичната скоростна кутия сменя трудно, а темпоматът не работи.
Симптомите идват и си отиват. Това е типично за P0606, защото грешката зависи от напрежението и температурата в момента.
Какво проверяваме при P0606
- Акумулатора и зареждането. Напрежение в покой, при палене и при работещ двигател.
- Масите и захранването на компютъра. Пад на напрежението при натоварване, не само с мултицет на място.
- Буксите. Влага, окисление и разхлабени пинове.
- Всички записани кодове. Кодове за датчици и комуникация, като U0100, насочват към захранването на датчиците или към кабелите.
- Версията на софтуера. Понякога производителят е пуснал обновяване точно заради фалшиво P0606.
- Самия компютър. Изваждаме го и го проверяваме на работната маса, когато всичко преди това е изправно.
P0606 при Peugeot и Citroën
При Peugeot и Citroën кодът често идва след проблем със захранването: стар акумулатор, окислена маса към двигателя или палене с кабели. Затова при тези марки започваме от акумулатора и масите. Ако те са наред, проверяваме софтуера и компютъра. Свързани проблеми при същите коли са описани в статиите за AdBlue при Peugeot и за DPF при Peugeot.
P0606 при Opel
При Opel диагностицираме с дилърската система GM GDS2. С нея виждаме версията на софтуера в компютъра и дали има по-нова, както и подробностите, които Opel записва към кода. Понякога обновяването решава проблема без ремонт. Повече за дилърската диагностика има на страницата за автодиагностика.
Ремонт или клониране
Ако компютърът наистина е повреден, има два пътя. Първият е ремонт на компютъра: сменя се повреденият елемент и данните остават същите. Вторият е клониране: данните от стария компютър се прехвърлят върху изправен компютър от същия тип. И в двата случая ключовете и имобилайзерът продължават да работят без ново програмиране. Компютър може да ни изпратите и по куриер.
Сродни кодове
P0606 често се среща заедно с други кодове за самия компютър: P0601 за грешка в паметта, P0602 за грешка в програмирането, P0604 и P0605 за паметта и P0607 за работата на модула. U0100 означава, че другите модули нямат връзка с компютъра на двигателя. Всички те се проверяват по същия начин: първо захранването, после софтуерът, накрая платката.
Защо кодът се връща след изтриване
Компютърът прави самопроверката при всяко палене. Ако причината е в захранването или в платката, грешката се появява отново при първото палене или при първото натоварване. Изтриването само скрива кода до следващата проверка.
P0606 и авариен режим? Проверяваме захранването, софтуера и компютъра в този ред, за да не плащате за нов компютър без нужда.
Често задавани въпроси
Мога ли да карам с грешка P0606?
Не е добре. Двигателят може да изгасне в движение, а газта и спирането на двигателя с мотора стават непредвидими. Стигнете до сервиза и не тръгвайте на дълъг път.
Трябва ли да купя нов компютър?
Най-често не. Първо се проверява захранването и софтуерът. Ако компютърът е повреден, ремонтът или клонирането обикновено излиза много по-евтино от нов компютър, който освен това трябва да се програмира към колата.
Ще трябва ли да програмирам ключовете?
Не, ако компютърът се ремонтира или се клонира. Данните за имобилайзера остават същите и ключовете работят.
Може ли акумулаторът наистина да даде P0606?
Да. Слаб акумулатор или лоша маса водят до спадане на напрежението при палене и компютърът може да отчете вътрешна грешка. Затова започваме от там.
Колко време отнема ремонтът?
Проверката на захранването е в рамките на деня, а софтуерното възстановяване обикновено също. Ремонтът на платката или клонирането зависят от повредата и от това дали трябва изправен компютър от същия тип.
Описанието на P0606 е общо за всички марки. Точната причина се потвърждава с измервания на захранването и проверка на компютъра, а не само по кода.
