DPF проблемите при Opel Insignia идват най-често от прекъснати регенерации, датчика за налягане и тръбичките към него. При 2.0 CDTI честите регенерации вдигат и нивото на маслото. Insignia диагностицираме с дилърската система GM GDS2.
Кои двигатели засяга
- 2.0 CDTI в Insignia A, 2008 до 2017 година, с 110 до 195 к.с.
- 1.6 CDTI в Insignia A след 2015 година и в Insignia B.
- 2.0 CDTI в Insignia B, вече с AdBlue при по-новите версии.
Как се проявява проблемът
- Съобщение „Service vehicle soon“ или DPF лампа.
- Вентилаторът работи след спиране, а празният ход е по-висок.
- Нивото на маслото се качва над максимума.
- Авариен режим с кодове за сажди, например P2463.
Най-чести причини при Insignia
- Градско каране. Insignia е тежка кола и при къси курсове регенерацията рядко довършва.
- Датчик за налягане и тръбички. Спукана или запушена тръбичка дава грешни стойности и компютърът регенерира, без да трябва, или не регенерира, когато трябва.
- Температурни датчици. Повреден датчик спира регенерацията.
- EGR и вихрови клапи. Те увеличават саждите. Виж P0400 при Opel и P2004 при Opel.
Какво проверяваме
- Изчислените сажди и пепел в компютъра.
- Диференциалното налягане на празен ход и при повишени обороти.
- Температурните датчици преди и след филтъра.
- Историята на регенерациите: колко са започнали и колко са завършили.
- Нивото на маслото, защото прекъснатите регенерации го разреждат с гориво.
- EGR и дюзите, ако двигателят прави повече сажди от нормалното.
Защо е важна дилърската диагностика
С GDS2 виждаме историята на регенерациите, както я пази Opel, правим принудителна регенерация по процедурата на завода и нулираме стойностите след смяна на филтъра или датчика. Универсалните уреди често показват само част от тези данни. Повече за това на страницата за автодиагностика.
Какви са решенията
Принудителна регенерация, ако саждите са в безопасни граници. Смяна на датчик или тръбичка, ако са те. Почистване или смяна на филтъра при много пепел. Когато това не си струва, правим софтуерно решение като DPF услуга.
DPF проблем при Insignia? Диагностика с GM GDS2 и ясен отговор дали е филтърът, датчикът или карането.
Често задавани въпроси
Защо се качва нивото на маслото?
При регенерация се впръсква допълнително гориво. Ако регенерацията се прекъсне, част от горивото отива в маслото. Тогава смяната на маслото е задължителна.
Колко често е нормално да регенерира?
Зависи от карането. Ако регенерациите стават все по-чести, проверяваме датчика и сажди. Виж колко често е нормално.
Помага ли каране по магистрала?
Помага, ако филтърът не е стигнал границата и датчиците са изправни. Ако има грешка, каренето няма да я оправи.
Общото за марката има в статията DPF при Opel.
