Чип тунинг при Mercedes се търси най-вече за C 220 d, E 220 d и GLC, а при Sprinter и Vito – заради тягата с товар, не заради динамиката. В SMG-Auto настройката е индивидуална, по оригиналния софтуер на вашия автомобил, след диагностика и без готови файлове.
Какво печелите
- Повече момент в средните обороти – при Sprinter и Vito това означава по-малко превключване и по-спокойно каране с товар.
- По-плавно ускорение при леките модели без пикове, които натоварват кутията.
- Разход – при спокойно каране остава същият или леко по-нисък.
Stage 1 по модели – ориентировъчни стойности
| Модел / двигател | Фабрично | Stage 1 (ориентировъчно) |
|---|---|---|
| C 220 d / E 220 d / GLC 220 d – OM651 170 к.с. | 170 к.с. / 400 Nm | ~205 к.с. / 460 Nm |
| C 250 d / GLC 250 d – OM651 204 к.с. | 204 к.с. / 500 Nm | ~240 к.с. / 540 Nm |
| C 220 d / E 220 d – OM654 194 к.с. | 194 к.с. / 400 Nm | ~235 к.с. / 470 Nm |
| E 350 d / GLE 350 d – OM642 258 к.с. | 258 к.с. / 620 Nm | ~300 к.с. / 680 Nm |
| Sprinter 314 CDI – OM651 143 к.с. | 143 к.с. / 330 Nm | ~175 к.с. / 400 Nm |
| Sprinter 316 CDI / Vito 116 – OM651 163 к.с. | 163 к.с. / 360 Nm | ~195 к.с. / 420 Nm |
| Sprinter 319 CDI – OM642 190 к.с. | 190 к.с. / 440 Nm | ~240 к.с. / 520 Nm |
| C 200 / E 200 – M274 184 к.с. | 184 к.с. / 300 Nm | ~230 к.с. / 370 Nm |
Как протича при нас
- Диагностика – четем грешките и проверяваме турбото, EGR, DPF, при Euro 6 – AdBlue системата, инжекторите и съединителя. Ако има проблем, първо той се решава.
- Настройка – четем оригиналния софтуер, пазим копие и правим индивидуална Stage 1 настройка за вашия двигател. При автоматична кутия настройваме и нея.
- Проверка – контролна диагностика и тест на пътя под натоварване.
При повечето Mercedes до 2016 г. колата е готова в рамките на деня. При по-новите модели компютърът се чете извън автомобила и отнема до един работен ден.
Кога не препоръчваме ремап
- При Sprinter в градска доставка с чести DPF регенерации – първо се търси причината.
- При активен AdBlue проблем – ремапът не е решение за емисионен проблем.
- При Sprinter и Vito с износен съединител – повече момент ще го довърши.
Чип тунинг за Mercedes?
За конкретна оферта изпратете марка, модел, година, двигател и пробег или проверете потенциала в тунинг калкулатора.
Често задавани въпроси
Издържа ли автоматичната кутия на Stage 1?
Да, в границите на момента, за който е проектирана. Лимитерите ѝ се настройват заедно с двигателя. Вижте Чип тунинг и автоматична скоростна кутия.
Има ли смисъл Stage 1 при Sprinter?
Да, при 314 и 316 CDI разликата в тягата с товар е голяма. Настройката е за момент в средните обороти, което пази съединителя и кутията.
Губи ли се ремапът при сервиз в представителство?
При обновяване на софтуера – да. Пазим вашия файл и го връщаме след това.
Безопасно ли е за двигателя?
При изправен автомобил и настройка в границите на компонентите – да. Гаранция за двигателя при чип тунинг не се дава.
Важно: стойностите за мощност и момент са ориентировъчни за изправен автомобил със стандартен хардуер. Точните стойности се определят след диагностика. Оригиналният софтуер се пази и може да бъде върнат. Вижте и какво трябва да се провери преди чип тунинг.
