DPF проблемите при Mercedes Sprinter идват основно от начина на работа: товар, много спиране, къси курсове и дълъг празен ход. Регенерацията рядко има условия да довърши и саждите се трупат. Към това се добавят датчиците за налягане и температура и EGR.
Кои двигатели засяга
- 2.1 CDI в Sprinter 906, 2009 до 2018 година, и в Sprinter 907.
- 3.0 CDI V6 в Sprinter 906 и 907.
- 2.0 CDI в по-новите Sprinter 907 и 910.
По-новите версии имат и AdBlue, затова грешките често са смесени. Виж AdBlue при Mercedes.
Как се проявява проблемът
- DPF или Check Engine лампа и авариен режим.
- Слабо дърпане с товар.
- По-висок разход и по-висок празен ход по време на регенерация.
- Кодове за сажди, например P2463 при Mercedes.
Най-чести причини при Sprinter
- Работа с много спиране. Доставки и градски курсове не дават време за регенерация.
- Прекъснати регенерации. Двигателят се изгасва по средата и саждите остават.
- Датчици. Датчикът за налягане и температурните датчици спират или объркват регенерацията.
- EGR и дюзи. Повече сажди от двигателя пълнят филтъра по-бързо.
- Пепел при голям пробег. Бусовете минават много километри и пепелта стига границата.
Какво проверяваме
- Изчислените сажди и пепел в компютъра.
- Диференциалното налягане на празен ход и при повишени обороти.
- Температурните датчици преди и след филтъра.
- Историята на регенерациите: колко са започнали и колко са завършили.
- Нивото на маслото, защото прекъснатите регенерации го разреждат с гориво.
- EGR и дюзите, ако двигателят прави повече сажди от нормалното.
Какви са решенията
Принудителна регенерация с диагностиката, когато саждите позволяват. Смяна на повреден датчик. Почистване или смяна на филтъра при много пепел. За бусове, които работят постоянно в града, обсъждаме и софтуерно DPF решение, но след като сме намерили причината.
Съвет за собственици на бусове
Ако бусът работи на къси курсове, веднъж седмично дайте 20 до 30 минути каране извън града на постоянни обороти. Не гасете двигателя, ако вентилаторът работи и оборотите са по-високи след спиране. Това е знак, че тече регенерация.
DPF проблем при Sprinter? Проверяваме сажди, пепел и датчици и ви казваме кое решение е разумно за вашия режим на работа.
Често задавани въпроси
Защо при Sprinter е по-често, отколкото при лека кола?
Товарът, честото спиране и дългият празен ход правят повече сажди и дават по-малко шанс за регенерация.
Може ли да се направи регенерация на място?
Да, ако саждите са под безопасната граница. Над нея филтърът трябва да се почисти или да се реши по друг начин.
Трябва ли да сменя маслото след много регенерации?
Да, ако нивото се е качило. Горивото в маслото намалява смазването.
Общото за марката има в статията DPF при Mercedes.
