При Sprinter важни са натоварването, pressure sensor/маркучите, EGT датчиците, пробегът между регенерации и причините за прекомерни сажди.
Как се проявява проблемът
Типични признаци са DPF предупреждение, Check Engine, авариен режим, чести регенерации, по-висок разход, вентилатор след спиране или покачване на нивото на маслото при многократно прекъснати регенерации.
Какво проверяваме
Не се гледа само един процент „DPF load“. Сравняват се диференциалното налягане при празен ход и повишени обороти, температурните датчици, изчислени и измерени стойности, историята на регенерациите и свързаните DTC.
Регенерацията не е универсално решение
Ако има дефектен датчик, теч, прекомерно пепелно натоварване или двигателят генерира необичайно много сажди, принудителната регенерация може да не реши проблема. Първо се установява причината.
