P1412 е код на производителя със значение според марката. При Volkswagen, Audi, Skoda и Seat е датчикът за диференциално налягане на EGR с твърде нисък сигнал. При Peugeot и Citroën е температурният датчик преди катализатора с неправдоподобна стойност или реконфигурация на двигателя заради датчика за налягане на DPF. И в двата случая компютърът губи данни, по които управлява EGR и регенерацията, и колата често минава на намалена мощност.
Какво означава грешка P1412
- Volkswagen, Audi, Skoda, Seat – „датчик за диференциално налягане на EGR: сигнал твърде нисък“. При дизелите TDI с измерване на EGR дебита по налягане датчикът мери разликата преди и след дросел или тръба. Нисък сигнал означава прекъсване, спукан маркуч или датчик с изместена стойност.
- Peugeot, Citroën, DS – „температурен датчик 1 на изгорелите газове: несъответствие“ или „филтър за твърди частици: реконфигурация на двигателя след електрическа неизправност на датчика за диференциално налягане“. Компютърът ограничава двигателя, защото не вярва на един от датчиците около DPF.
- Ford – рядко, като код за EGR дебит при по-старите двигатели.
Универсалните тестери често показват едно от описанията за всички марки. При P1412 гледаме документацията за конкретния двигател, преди да търсим повреда.
Най-чести причини
- VW група: спукан или запушен маркуч към датчика за налягане, окислена букса, датчик с изместена нула, протрит кабел.
- PSA: температурен датчик с изместена стойност, прекъснат кабел на датчика, датчик за диференциално налягане на DPF с електрическа повреда или запушена тръбичка.
- При всички: сажди в тръбичките и маркучите, вода в буксите, евтини заместители с друга характеристика.
Какви симптоми може да има
- Лампа за двигателя и често авариен режим.
- Слабо дърпане, нестабилен празен ход при VW групата.
- При PSA: съобщение „Неизправност в системата против замърсяване“ и спряни регенерации.
- Често заедно с P0401, P0402, P2002 или P2453.
Какво проверяваме при P1412
- Марката, двигателя и точното описание. Без това не се знае кой датчик да се мери.
- Живите данни на датчика. Нула при изключен двигател, плавна промяна при обороти или при загряване.
- Маркучите и тръбичките. Продухване и оглед за пукнатини.
- Буксата и кабела. Захранване, маса и сигнал.
- Сравнение с другите датчици. Температурните датчици трябва да показват еднакво при студен двигател.
- Нулиране след ремонта. При PSA стойностите на DPF се нулират с диагностика, иначе ограничението остава.
P1412 при Volkswagen и при Peugeot
При VW, Audi, Skoda и Seat с 1.9 и 2.0 TDI кодът е типичен за двигателите с дросел и датчик за EGR налягане. Маркучите на датчика са тънки и се запушват със сажди. Почистването и нов датчик при изместена нула решават проблема. При Peugeot и Citroën с 1.6 и 2.0 HDi първо гледаме температурния датчик преди катализатора и датчика за налягане на DPF с неговите тръбички. При тях след ремонта нулираме стойностите на филтъра, иначе компютърът остава в режим на реконфигурация. Общите кодове за EGR клапана са описани в статиите за P0403 и P0401, а за датчика на DPF в статията за P2453.
Защо кодът се връща след изтриване
Сигналът на датчика се проверява при всяко каране. Запушен маркуч или изместен датчик дават кода отново в рамките на деня. При PSA ограничението остава и след ремонт, ако стойностите не са нулирани. Изтриването не променя нито едното, нито другото.
P1412 и авариен режим? Уточняваме кой датчик има предвид вашата марка, проверяваме го с маркучите и буксата и оправяме причината.
Често задавани въпроси
Мога ли да карам с P1412?
Да, обикновено на намалена мощност. При PSA регенерациите са спрени и филтърът се пълни, затова не го отлагайте за седмици.
Защо тестерът показва друго описание?
Защото P1412 е код на производителя и универсалните тестери ползват едно описание за всички марки. Значението при вашата кола може да е друго.
Трябва ли нов датчик?
Не по кода. Маркучите, тръбичките и буксите са по-честата причина. Датчикът се сменя, когато измерването го покаже.
Може ли софтуерно решение за EGR?
Може, след диагностика и по решение на собственика. При кодове, свързани с DPF, решението се обсъжда според състоянието на филтъра.
P1412 има различно значение при различните марки. Точната причина се вижда само след уточняване на описанието за дадения двигател и измерване на датчика и маркучите му.
Свържи се с нас
За диагностика, софтуерна услуга или конкретен код за грешка изпрати данните на автомобила или се обади директно.
