Как работи DPF филтърът
Разгледайте изпускателната система на дизела елемент по елемент, вижте как се пълни филтърът със сажди и защо регенерацията невинаги успява. Влачете, кликайте, експериментирайте.
Пътят на изгорелите газове
Редът след турбото: температурен датчик, сонда преди катализатора, дозатор за AdBlue и SCR катализатор, след него DPF гърнето, в което са катализаторът и филтърът за твърди частици, с датчик за диференциално налягане и температурни датчици преди и след филтъра. Натиснете елемент под видеото, за да видите какво прави и къде най-често се поврежда.
Пътят на изгорелите газове
При дизеловия двигател горенето оставя сажди, азотни оксиди (NOx), въглероден оксид и неизгорели въглеводороди. Всеки елемент по пътя на газа има задача: турбото взима енергия от тях, DOC окислява, DPF улавя саждите, SCR неутрализира NOx.
Натиснете елемент от схемата за подробности.
Всичко след турбото работи като една система. Запушен DPF вдига противоналягането и вреди на турбото, повредена EGR клапа пълни филтъра със сажди по-бързо, а грешен NOx датчик спира AdBlue дозирането. Затова първо се измерва, после се решава.
Вътре в DPF филтъра: сажди, регенерация и пепел
Влачете, за да завъртите филтъра. Изберете режим на каране и наблюдавайте как се пълни. Лампата светва при около 80% сажди.
- Градско каране: ниска температура, саждите се трупат бързо, а активната регенерация често се прекъсва преди да завърши.
- Магистрала: високата температура позволява пасивна регенерация (NO₂ изгаря саждите) и пълна активна регенерация.
- Пепел: при всяко изгаряне остава малко негорим остатък от маслото и добавките. Тя не се маха с регенерация и с времето намалява капацитета на филтъра.
- Над 95% сажди: регенерацията е рискова, филтърът може да се напука от топлината. Тогава се почиства или сменя.
Датчикът за диференциално налягане е основният „свидетел“. Ако показва високо налягане при празен ход, филтърът е пълен. Ако показва нула при висока сажда, вероятно самият датчик или маркучите му са дефектни. В SMG-Auto първо четем реалните стойности, после решаваме дали е нужна принудителна регенерация, почистване или софтуерно решение.
Разрязан DPF филтър от сервиза
Посочете или натиснете червените точки, за да видите какво има вътре.
